دوشنبه, ۲۰ مهر , ۱۴۰۵
نامه سرگشاده یک کارشناس راه‌آهن به رئیس سازمان جهاد کشاورزی سیستان و بلوچستان 04 شهریور 1405

نامه سرگشاده یک کارشناس راه‌آهن به رئیس سازمان جهاد کشاورزی سیستان و بلوچستان

یک‌ کارشناس راه آهن، در پی نشست خبری اخیر رئیس سازمان جهاد کشاورزی سیستان و بلوچستان و طرح مطالبی پیرامون مخالفت با بهره‌گیری از الگوی حمل‌ونقل ترکیبی (جاده‌ای–ریلی) برای انتقال محموله‌های غلات ورودی از بندر شهید بهشتی چابهار، در این نامه آورده است: نکته‌ی به‌غایت تأمل‌برانگیز در منظومه فکری جنابعالی، این است که بیش از تلفات انسانی ناشی از سوانح پرتکرار جاده‌ای در محورهای مواصلاتی استان، نگران تلفات ناچیز غلات در فرآیند ترانس‌شیپ‌منت هستید؛ رویکردی که تناقض آشکاری با منافع کلان و صیانت از سرمایه‌های انسانی و اقتصادی استان دارد.

سهمیه بنزین کارت سوخت کرمانی‌ها ۱۶۰ لیتر شد/ استاندار و نمایندگان سیستان و بلوچستان مغلوب شدند 28 مرداد 1405

سهمیه بنزین کارت سوخت کرمانی‌ها ۱۶۰ لیتر شد/ استاندار و نمایندگان سیستان و بلوچستان مغلوب شدند

مدیر پخش فرآورده‌های نفتی منطقه کرمان از افزایش سهمیه بنزین کارت سوخت شخصی شهروندان استان به ۱۶۰ لیتر از ابتدای شهریورماه خبر داد. این در حالی‌ست که استاندار و نمایندگان سیستان و بلوچستان، بارها از پیگیری برای افزایش سهمیه سوخت خودروهای استان خبر دادند، اما تا کنون نتیجه‌ای حاصل نشده‌ است!

تجلیل از خبرنگاران، از معیار تا وانمایی 24 مرداد 1405

تجلیل از خبرنگاران، از معیار تا وانمایی

روز خبرنگار بار دیگر از راه رسید و با خود، آیین‌های تکریم و تجلیل را به همراه آورد. آیین‌هایی که در جای‌جای این سرزمین، از پایتخت تا دورترین استان‌ها، برگزار شد و در آن نهادهای دولتی و حاکمیتی، گردهمایی‌هایی ترتیب دادند و از جمعی از اهالی رسانه قدردانی کردند. اما در میان هیاهوی این مراسم‌ها و درخشش لوح‌های تقدیر، پرسشی بنیادین همچنان بی‌پاسخ مانده است: متر و معیار تجلیل از خبرنگاران چیست؟ آیا شاخصه‌ای عینی و قابل‌ دفاع برای ارجحیت دادن یک خبرنگار بر دیگری وجود دارد، یا آنکه این گزینش‌ها بر مدار سلیقه، رابطه و مصلحت می‌چرخد؟

چرا امنیت در سیستان و بلوچستان به بیراهه رفته است؟ 22 مرداد 1405
زخم کهنه بر پیکر فرهنگ

چرا امنیت در سیستان و بلوچستان به بیراهه رفته است؟

در هیاهوی ناامنی و طنین شوم ترور در سیستان و بلوچستان، استاندار به درستی ردپای فرهنگ را در عمق میدان دیده، اما گویی در خوانش این متن پیچیده، دچار خطایی راهبردی شده است. ایراد کار آنجاست که وقتی از فرهنگ به مثابه علت العلل ناامنی یاد می‌شود، آن را نه به عنوان یک کل منسجم و زخم خورده، بلکه همچون موجودی انتزاعی و تک‌افتاده از تاریخ تحقیر و فراموشی می‌بینند. این درک ناقص از ریشه ها، خود به مانعی در برابر درمان بدل شده و طی سالیان، فرهنگ را از متن حیات اجتماعی به حاشیه‌ای امن اما بی خاصیت رانده است.

استاندار: ریل‌گذاری چابهار–زاهدان تا پایان مرداد به پایان می‌رسد| فرآیند تکمیل خط، تا چه زمانی به اتمام می‌رسد؟ 15 مرداد 1405

استاندار: ریل‌گذاری چابهار–زاهدان تا پایان مرداد به پایان می‌رسد| فرآیند تکمیل خط، تا چه زمانی به اتمام می‌رسد؟

استاندار سیستان و بلوچستان عنوان کرده که "عملیات ریل‌گذاری ابرپروژه راه‌آهن چابهار–زاهدان تا پایان مردادماه به اتمام خواهد رسید." این در حالی‌ست که پس از ریل‌گذاری، باید فرآیند تکمیل خط، شامل بالاست ریزی، تراکینگ، بالاست‌دهی و جوشکاری درز ریل می‌شود. پرسش این است که فرایند عملیات تکمیل خط، در چه طولی انجام نشده و تکمیل آن چه مدت، زمان می‌برد؟

چرا واقعیت های سیستان آن گونه که هست، نشان داده نمی‌شود؟ 13 مرداد 1405
یادداشتی از غلامعلی غفاری‌مقدم

چرا واقعیت های سیستان آن گونه که هست، نشان داده نمی‌شود؟

طی دو روز اخیر در اقدامی که در گذشته نيز هنگام بازدید مسئولان کشوری گاهی رخ می داد و واقعیت های موجود در سیستان را آن گونه که هست، نشان نمی دادند؛ این بار «شینا انصاری» رئیس سازمان محیط زیست کشور را برای بازدید از حوضچه تبخیر با وسعت ۶۰۰ هکتار و پر از آب به عنوان بخش احیا شده هامون بردند تا واقعیت امروز تالاب هامون و اثرات بسیار مخرب زیست محیطی ناشی از خشکی آن بر مردم سیستان، پوشیده بماند.

از دکترین امنیت تا پارادایم توسعه 06 مرداد 1405
یادداشتی از مهدی علی‌آبادی

از دکترین امنیت تا پارادایم توسعه

سیستان و بلوچستان را سال‌هاست با واژگانی چون مرز، ناامنی، قاچاق و تهدید می‌شناسند؛ گویی هویت این استان نه از ظرفیت‌های اقتصادی و انسانی آن، بلکه از مخاطرات امنیتی‌اش تعریف می‌شود. همین روایت، به تدریج به دکترین حکمرانی در استان نیز تبدیل شده است؛ دکترینی که در آن امنیت، نه یکی از اجزای توسعه، بلکه نقطه آغاز و پایان سیاست‌گذاری است.

بیجار: مسیر ریلی تا ایرانشهر آماده بهره‌برداری است/ طرف پاکستانی متعهد شد طی سه سال مسیر ریلی تفتان تا کویته را بازسازی کند/ راه اندازی خط دریایی میان بندر چابهار و بنادر پاکستان توافق شد/امنیت پاکستان، امنیت ایران است و امنیت ایران، امنیت پاکستان است 05 مرداد 1405
راهبردهای استاندار سیستان و بلوچستان برای تحول لجستیکی و تجارت مرزی

بیجار: مسیر ریلی تا ایرانشهر آماده بهره‌برداری است/ طرف پاکستانی متعهد شد طی سه سال مسیر ریلی تفتان تا کویته را بازسازی کند/ راه اندازی خط دریایی میان بندر چابهار و بنادر پاکستان توافق شد/امنیت پاکستان، امنیت ایران است و امنیت ایران، امنیت پاکستان است

استاندار سیستان و بلوچستان، در نشست خبری اخیر، با نگاهی فنی و راهبردی به چالش‌ها و فرصت‌های توسعه در جنوب شرق کشور پرداخت و با تمرکز بر سه محور «توسعه ریلی»، «دیپلماسی اقتصادی » و «تحول زیرساخت‌های لجستیکی»، از نقش کلیدی استان در بازآفرینی نقش ترانزیتی منطقه سخن گفت.

استاندار: واگذاری اختیارات به ایالت بلوچستان، تجارت مرزی ۲ کشور را تسهیل می‌کند 04 مرداد 1405

استاندار: واگذاری اختیارات به ایالت بلوچستان، تجارت مرزی ۲ کشور را تسهیل می‌کند

استاندار سیستان و بلوچستان از ارائه پیشنهاد واگذاری بخشی از اختیارات به ایالت بلوچستان پاکستان خبر داد و گفت: این پیشنهاد با هدف تسریع در تصمیم‌گیری‌های مرزی، توسعه همکاری‌های اقتصادی و تحقق هدف‌گذاری ۱۰ میلیارد دلاری تجارت ایران و پاکستان در دیدار با مقام‌های این کشور مطرح شد.

وزیر کشور: اتصال ریلی ایران و پاکستان یک تحول راهبردی در منطقه خواهد بود/ تردد مسافران میان ایران و پاکستان با قطار امکان‌پذیر می‌شود/ نوسازی خط زاهدان به میرجاوه تا یک‌ماه آینده تکمیل خواهد شد  31 تیر 1405

وزیر کشور: اتصال ریلی ایران و پاکستان یک تحول راهبردی در منطقه خواهد بود/ تردد مسافران میان ایران و پاکستان با قطار امکان‌پذیر می‌شود/ نوسازی خط زاهدان به میرجاوه تا یک‌ماه آینده تکمیل خواهد شد 

وزیر کشور با تشریح دستاوردهای بزرگ جمهوری اسلامی ایران در حوزه حمل و نقل ریلی و توجه به خط آهن مرزی با پاکستان گفت: اتصال ریلی ایران و پاکستان یک تحول راهبردی در منطقه خواهد بود که منجر به دسترسی آسان به مقاصد تجارب در منطقه و فراتر از آن می شود.