در باب توسعهی ناهمزاد و گسستِ پیوند با حافظهی فرهنگی در سیستان و بلوچستان
هیچ سرزمینی را نمیتوان تنها با شمار جادهها و بندرها و کارگاههایش سنجید. سرزمین پیش از آنکه مجموعهای از سازهها باشد، مجموعهای از معناهاست. سیستان و بلوچستان خاکی است که در آن هامون، آینهی آسمان بوده و شهر سوخته پنج هزار سال پیش از این، از دل ریگ به تمدن سخن گفته است. نام سیستان با پهلوانی گره خورده که ایرانیان هزار سال او را در شبنشینیها زنده نگه داشتهاند، و بلوچستان گنجینهای از منظومههای حماسی و عاشقانه در سینه دارد که نسل به نسل، بیکاغذ و بیدیوان، بر زبانها گشته است. با این همه، هرگاه سخن از توسعهی این دیار به میان میآید، زبان به شمارگان بودجه و طول آسفالت و ظرفیت اسکله تنزل مییابد، گویی انسان موجودی است که نان میخواهد و بس.
فیلم |چالش ماسه های روان در مسیر توسعه راه آهن
از آنجایی که بحران مناطق ماسه گیر باعث کاهش سرعت و توقف قطار و به خطر افتادن ایمنی سیر قطارها می گردد، بنابراین پس از راه اندازی خط آهن چابهار زاهدان و افزایش قطارهای باری و مسافری، مناطق ماسه گیر در مسیر توسعه راه آهن چالش ایجاد خواهد کرد.
آغاز عملیات راهآهن مشهد ـ بیرجند ـ زاهدان/ رئیسی: شمال به جنوب کشور با این خط آهن به هم متصل میشود
عملیات اجرایی ابر پروژه ریلی شرق کشور با پیگیریها برای تخصیص مالی در دولت سیزدهم، با حضور رئیس جمهور آغاز شد.
یک رام قطار زائران پاکستانی به کرمان اعزام شد
سرپرست اداره کل راه آهن جنوبشرق گفت: یک قطار فوق العاده زائران پاکستانی با ظرفیت افزون بر ۲۰۰ نفر، پیش از ظهر امروز از ایستگاه راه آهن زاهدان به مقصد ایستگاه شهید حاج قاسم سلیمانی کرمان اعزام گردید.
استراتژیکترین خط ریلی ایران چه زمانی به بهرهبرداری میرسد؟
برای بندری در قد و قواره چابهار عملیاتی شدن سریعتر اتصال ریلی نیازی فوری است؛ برای اتصال چابهار به خط ریلی سراسری، پروژه احداث خط چابهار- زاهدان از سال 89 شروع شد؛ در آن سال قطعه اول حد فاصل چابهار- زاهدان شروع شد اما پروژه به دلیل کمبود منابع خوابید.
ظرفیت همکاریهای تجاری ۲ کشور ایران و پاکستان حداقل پنج میلیارد دلار است
سرپرست اداره کل صنعت، معدن و تجارت سیستان و بلوچستان گفت: قبل از شیوع کرونا حجم تجارت ایران و پاکستان ۱.۵ میلیارد دلار بوده و اکنون با گذشت ۲ سال از این شیوع به ۱.۱ میلیارد دلار کاهش یافته این در حالی است که ظرفیت همکاریهای تجاری ۲ کشور حداقل پنج میلیارد دلار است.
پیشنهاد ایجاد دریاچه مصنوعی و ساخت بزرگترین سد نخاله ای جهان در زاهدان بدون هزینه
سنگ بنای زاهدان با هدف ارتباط ریلی شرق کشور به سایر نقاط ایران نهاده شد و هیچکس تصور نمی کرد دزدآب در کمتر از یک سده، تبدیل به یک کلانشهر با رشد جمعیت حداکثری و دارای ظرفیت امکان تجارت با شرق آسیا شود. به دلیل عدم پیش بینی های لازم به واقع این شهر در نقطه ای ساخته شده که از امکانات طبیعی تفریحی فاصله بسیار دارد.
توسعه بندر چابهار با اتصال راه آهن/ بندر چابهار نیازمند نگاه ویژه در تخصیص سهمیه کالاهای اساسی
مدیر کل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان گفت: با سرمایه گذاری عظیم و ظرفیت های مناسب بوجود آمده در بندر چابهار، این بندر می تواند به عنوان مبدا ورود مواد اولیه و کالاهای مورد نیاز مراکز مصرف و صنایع شرق کشور عمل کند.
نمایشگاه اسناد تاریخی راه آهن زاهدان_ میرجاوه افتتاح شد
نمایشگاه اسناد تاریخی راه آهن زاهدان_ میرجاوه با مشارکت سازمان اسناد و کتابخانه ملی سیستان و بلوچستان ایران به مناسبت هفته حمل و نقل و با هدف اشاعه و معرفی تاریخ و پیوست های فرهنگی راه آهن، در ایستگاه راه آهن زاهدان افتتاح شد.
تاکید معاون وزیر امور خارجه بر اهمیت ایجاد راه آهن زاهدان – چابهار
معاون دیپلماسی اقتصادی وزارت امور خارجه بر اهمیت ایجاد راه آهن زاهدان - چابهار، تکمیل کریدورهای ایران تاثیر آنها بر اقتصاد ملی و نقش آن در توسعه روابط با هند و سایر کشورهای منطقه تاکید کرد.
































