وزیر دادگستری گفت: پیگیری مشکلات و مسائل حقوقی، اقتصادی و خدماتی منطقه سیستان نیز در دستور کار دولت و وزارت دادگستری قرار دارد.

بر اساس گزارش های رسیده به دیار عیار در باره پایانه مرزی میلک، شاهد حضور گسترده افغان ها برای تجارت غیرقانونی انواع و اقسام کالاهای مورد نیاز ساکنان آن‌سوی مرز هستیم. پایانه های مرزی برای تجارت های کلان و اجرایی کردن سیاست های کلان کشور احداث شده، اما در مرز میلک شاهد حضور قاچاقچیان انواع سوخت، انواع روغن ها، دارو، شیرخشک، تخم مرغ و ... هستیم که بدون ویزا و مجوز قانونی وارد پایانه شده به سودهای کلانی می رسند.

نماینده زاهدان گفت: بیان اینکه رهبر معظم انقلاب در دهه ۸۰ در سفر به چابهار در جمع اعضای دولت فرمودند «مرزها همیشه فرصت هستند اما همیشه تهدید نیستند»، بیان کرد: ما در این ۱۵ سال نتوانستیم این موضوع را هضم و از فرصت‌های مرزی برای اقتصاد کشور استفاده کنیم.

نماینده مردم زاهدان در مجلس گفت: در موضوع قاچاق انگی که به مردم سیستان و بلوچستان زده می‌شود که روزانه ۱۰ میلیون لیتر قاچاق سوخت دارند جفا و توهین است.

عضو کمیسیون امنیت ملی مجلس گفت: «مبدا قاچاق سوخت از خود پالایشگاه هاست و اینکه گفته می شود این قاچاق توسط مردم محلی انجام می شود، حرف بسیار غیر کارشناسی و حتی بی‌ربطی است.»

قاچاق سوخت و جذابیت‌های درآمدی آن در سیستان و بلوچستان همچون نمکی بر روی زخم بیکاری این منطقه پاشیده و سبب افزایش نرخ بیکاری به عنوان یکی از مهمترین شاخص‌های کلان اقتصادی این منطقه می‌شود، بطوریکه داده‌های منتشره اشتغال و بیکاری تابستان ۱۴۰۳ مرکز آمار ایران نشان می‌دهد بیشترین نرخ بیکاری با ۱۴ درصد متعلق به این استان است.

امام جمعه شهرستان نیمروز گفت: این بی تدبیری و رنجی که شرکت نفت برای مردم ما ایجاد کرده، قرار است تا کی و‌ کجا باید ادامه پیدا کند؟ چرا مردم ما تا چند صد کیلومتر از هر خروجی چه به سمت کرمان چه به سمت خراسان جنوبی و یا دیگر نقاط می‌خواهند از استان خارج شوند با کدینگ بودن کارت سوخت با رنج و‌ گرفتاری مبتلا شوند و چهره ای قاچاقچی از مردمان نجیب این منطقه به استان های همجوار معرفی شود‌؟

نماینده زاهدان در مجلس و رئیس پیشین ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز گفت: سوختی که به صورت قانونی در اختیار مردم قرار می گیرد و حق مردم است که از آن استفاده کنند، هیچ گاه قاچاق محسوب نمی شود. قاچاق تعریف خودش را دارد. این میزان سوختی که از استان قاچاق می شود، سهمیه سوخت مردم نیست، بلکه از سایر استان ها وارد سیستان و بلوچستان می شود و متولیان امر از این موضوع آگاه هستند.

مورد مهمی که در بحث تقسیم استان سیستان و بلوچستان بدان اشاره نمی شود، امنیت است. بلوچستان به دلیل تفاوت مذهبی با حاکمیت چه در زمان پهلوی و چه جمهوری اسلامی، کمترین تعامل را داشته است. بلوچستان با پراكندگي جمعیت و علیرغم داشتن جمعیت جوان، اشتغال کافی ندارد و برای تامین معاش وابستگی به مرز پاکستان و قاچاق کالا و بعضا مواد مخدر دارد. برخی از این قاچاقچیان بسته به نوع کالا و خطراتش به تشکیل گروه های مسلحانه روی آورده و از طریق مبارزه با مرزبانان و نیروهای نظامی و انتظامی، اخبار ناامنی استان را به سایر مناطق کشور مخابره می کند.

امام جمعه شهرستان نیمروز یکی از مشکلات و مطالبات مردم سیستان و به ویژه شهرستان نیمروز از نحوه اجرای طرح رزاق است، گفت: قرار بود طرح رزاق توسط مردم بومی ساکن منطقه مدیریت شود و در سفره و زندگی عموم مردم اثر گذار باشد نه مافیایی که قبلا هم بهره خودشان را از منافع مرز می بردند و اکنون منافع و منابع شان چند برابر شده و مردم هم بی بهره اند.