در دوران شهردار سابق پاداش های نجومی، اضافه کار و مزایا به نورچشمی ها تبدیل به یک سنت شده بود که خوشبختانه در زمان شهردار فعلی به دلیل مشکلات مالی که از شهردار سابق زاهدان به میراث گذاشته شده بود به حداقل خود رسید.

انتصابات جدید در شهرداری زاهدان اگر چه منجر به حذف چند مدیر ناکارامد از کرسی های مهم مدیریتی شد اما در کل به دلیل جابه جایی همان مدیران همیشگی در میان معاونت ها، سازمان ها و مناطق، توسعه پایدار و حل مشکلات شهری را باز هم به تاخیر انداخت.

شهردار زاهدان، با صدور احکامی جداگانه سرپرست معاونت امور زیربنایی و عمرانی، سرپرست معاونت خدمات شهری، سرپرست معاونت حمل و نقل و ترافیک، سرپرست معاونت سرمایه گذاری، سرپرست مدیریت منطقه سه، سرپرست سازمان آتش نشانی و خدمات ایمنی، سرپرست سازمان فرهنگی، اجتماعی و ورزشی، مشاور شهردار در حوزه مالی و اقتصادی ومشاور شهردار در امور فرهنگی، اجتماعی و ورزشی شهرداری زاهدان را منصوب کرد.

سد معبر در حالی توهین آشکار به شهروندان و تعرض به حقوق شهروندی به شمار می‌رود که پیاده‌روهای کلانشهر زاهدان در تسخیر بساط کسبه و دست‌فروشان بوده و این حق شهروندی در قُرُق بساط آنان است.

عدم پاسخگویی شهرداری زاهدان به افکار عمومی و شهروندان زاهدانی، قصه غریبی ست. پس از حواشی به وجود آمده در نحوه آسفالت بلوار دانشگاه و تاخیر در انجام تعهدات از قبل اعلام شده، توقع می رفت معاونت عمرانی شهرداری و کلا مدیریت شهری با برنامه ریزی بهتری به آسفالت معابر زاهدان ورود کرده و شاهد طولاني شدن پروسه آسفالت نباشیم.

دو کنارگذر و انسداد مسیر حدفاصل میدان خاتم الانبیا تا میدان شهید مرادقلی برای احداث گذرگاه زیباشهر توسط شهرداری با تاخیر هشت ماهه اجرا شد و از طرفی پس از عمليات خاکی پروژه، شرکت توزیع برق سیستان و بلوچستان با تاخیر حدود سه ماهه تیرهای برق را جمع آوری کرد، عدم کارکرد درست مجموعه معاونت هماهنگی امور عمرانی استانداری سیستان و بلوچستان و دفتر فنی استانداری، باعث تاخیر یکساله در فرآیند اجرای گذرگاه زیباشهر زاهدان شده است.

بحران مدیریت عمرانی در شهر زاهدان گریبانگیر شهروندان زاهدانی شده است. با آغاز نهضت آسفالت در نیمه دوم سال 1402 و آسفالت بلوار دانشگاه که بنا بود با خيابان امیرالمومنین تا میرحسینی ادامه یابد با حاشیه های بسيار به بخشی از خیابان دانشگاه محدود ماند. آسفالت بخشی از بلوار چند ماه زمان برد و عبور و مرور شهروندان را با چالش مواجه کرد، موج اعتراضات مردمی منجر به اولتیماتوم معاون حقوق عامه دادستانی زاهدان شد. تجربه تلخ خیابان دانشگاه در محدوده چهارراه رسولی و خیابان امام خمینی در حال تکرار است و شهروندان به مشکل خورده اند.

در گذشته اداره کل ورزش و جوانان استان و شهرداری زاهدان به دلیل آن که سهم یک مرکز قدرت واحد بودند، شباهت ها و مراودات بسیاری با هم داشتند. عدم پایبندی به قوانین، جذب نیرو و انتصابات قومی، طایفه ای و مذهبی بر هر دو نهاد حاکم بود.

ناوگان حمل و نقل شهری اعم از خط واحد و تاکسیرانی با سوء مدیریت دیرینه ای همراه بوده است. محدودیت مسیرهای تعیین شده برای حمل و نقل مسافران باعث شده تا شهروندان زاهدانی حق محدودی برای انتخاب داشته باشند. تردد در میان مسیرهای تعیین شده یا دربست خودرو برای جابه جا شدن در شهر؟

جذب سرمایه های بخش خصوصی متعلق به سیستان و بلوچستانی های فعال در حوزه اقتصاد کشور و حتی سرمایه داران بومی استان مستقر در کشورهای حوزه جنوب خلیج فارس به ویژه عمان و امارات برای اجرای طرح و پروژه های شهرداری های استان، علی الخصوص کلانشهر زاهدان از روش های معتبر تامین منابع مالی در حوزه مدیریت شهری محسوب می شود. متأسفانه مدیران ارشد استان و کلانشهر زاهدان، تاکنون نتوانسته اند به درستی حرکتی نظام مند به سمت شناسایی درآمدهای پایدار، استفاده از روش ها و ابزارهای جدید تامین منابع مالی در پیش گیرند.