به گزارش دیار عیار، محمدمهدی زارعی روز چهارشنبه در آیین آغاز به کار لوکوموتیو اختصاصی قرارگاه خاتم الانبیا(ص) اظهار داشت: لوکوموتیو اختصاصی قرارگاه خاتم الانبیا(ص) نخستین لوکوموتیو ساخت داخل است که وارد سیستان و بلوچستان می‌شود.
وی افزود: اتصال بندر چابهار به شبکه راه‌آهن و امتداد آن تا پایانه میلک، شمتیغ و سرخس و افزایش ظرفیت تخلیه بار در بنادر چابهار موجب تقویت و رونق کریدور ترانزیتی شمال – جنوب و کریدور شرق کشور و توسعه اقتصادی و اجتماعی مناطق شرقی کشور می شود.
وی بیان کرد: کریدور شمال- جنوب، مهم‌ترین حلقه تجارت آسیا و اروپا است که شاخصه آن نسبت به سایر مسیر ها از نظر زمان تا ۴۰ درصد کوتاه تر و از نظر هزینه ۳۰ درصد ارزان تر است.
سرپرست اداره کل راه آهن جنوبشرق ادامه داد: کریدور شمال- جنوب از هند شروع و پس از گذر از ایران و سایر کشور ها به روسیه می‌رسد، مسافت ۶ هزار و ۹۴۸ کیلومتری، زمان در نظر گرفته شده برای این کریدور ۱۹ روز است.
وی تصریح کرد: مسیر رایج برای ترانزیت کالا از بمبئی به مسکو یک مسیر دریایی وجود داشت که از دریای عمان آغاز و از خلیج عدن، دریای سرخ، دریای مدیرترانه، دریای شمال و دریای بالتیک می‌گذشت و حدودا ۴۵ روز به طول می‌انجامید.
وی خاطرنشان کرد: تقریبا ۴۰۰ پروژه راه و راه آهن در کریدور شمال- جنوب قرار دارد که پروژه راه آهن چابهار – زاهدان و پروژه راه آهن رشت- آستارا مهم ترین پروژه های حوزه حمل و نقل ریلی جهت رونق این کریدور محسوب می شود.
زارعی گفت: بندر چابهار به عنوان تنها ترین بندر اقیانوسی کشور، نزدیک‌ترین بندر برای دسترسی کشورهای آسیای مرکزی به آب های آزاد است، کریدور شمال – جنوب که درحال حاضر از بندر بمبئی آغاز و از طریق دریا به بندرعباس درجنوب ایران متصل می‌شود؛ با طرح توسعه سواحل مکران و افزایش ظرفیت تخلیه بنادر چابهار، رونق اقتصادی و اشتغال زایی را به دنبال دارد.
مطالب مرتبط:
محمدمهدی زارعی سرپرست اداره‌کل راه آهن جنوبشرق شد
راه آهن چابهار _ زاهدان شهریور سال آینده به بهره‌برداری می‌رسد
سه هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان اعتبار به راه آهن زاهدان به چابهار اختصاص یافت/ تاکید شد تا پیمانکار پروژه راه آهن زابل به زاهدان هرچه سریعتر مشخص شود
جابه جایی مسافر در راه آهن جنوبشرق رشد ۳۶ درصدی داشته است
حمراح
تاریخ : ۲۳ - اسفند - ۱۴۰۳تسریع معنی جدیدی پیدا کرده . پروژه ای که ۱۵ سال از شروعش گذشته و تمام پلهای مسیر زاهدان تا چابهار هنوز کمتر از پنجاه درصد پیشرفت فیزیکی دارد بیشتر شبیه مسخره کردن مردم است . از اون مسخره تر پیش بینی اتمام پروژه در شهریور سال آینده است .